Przygotowanie do badania technicznego - lista kontrolna. Co trzeba sprawdzić?

Badanie techniczne pojazdu to czysta formalność? Nie zawsze

Głównym powodem stresu kierowców przed badaniem technicznym jest obawa przed negatywnym wynikiem i jego konsekwencjami. Perspektywa, że diagnosta wykryje usterkę, która uniemożliwi dalsze legalne poruszanie się pojazdem, budzi niepokój. Taka sytuacja wiąże się nie tylko z koniecznością natychmiastowego usunięcia awarii, ale także z dodatkowymi, często nieprzewidzianymi kosztami napraw. Dla wielu właścicieli, zwłaszcza starszych aut, przegląd jest momentem prawdy o faktycznym stanie technicznym pojazdu, który mógł być przez nich nieświadomie zaniedbywany.

Nawet drobne niedopatrzenia, takie jak przepalona żarówka, zużyte opony czy niewielkie pęknięcie na szybie, mogą zadecydować o negatywnym wyniku kontroli. Kierowcy obawiają się konieczności powtórnego badania, co oznacza stratę czasu i dodatkowe wydatki. Ponadto informacja o wykrytych usterkach jest odnotowywana w Centralnej Ewidencji Pojazdów, co może być postrzegane jako swego rodzaju „piętno” na historii pojazdu.

Nie można jednak zaniedbywać tych formalności. Podobnie jak w przypadku braku ubezpieczenia samochodu, za nieważne badanie techniczne również można otrzymać wysokie kary. Dlatego jeśli stresujesz się przed wizytą na stacji diagnostycznej, sprawdź wcześniej najważniejsze elementy pojazdu.

Oświetlenie i sygnały dźwiękowe

Prawidłowe oświetlenie to absolutna podstawa bezpiecznego poruszania się pojazdu po drodze, nie tylko w trudnych warunkach pogodowych. Diagnosta z pewnością skrupulatnie zweryfikuje każdy jego element, dlatego warto zrobić to wcześniej samemu. Poproś drugą osobę o pomoc i po kolei sprawdź działanie świateł mijania, drogowych, pozycyjnych, przeciwmgłowych, cofania oraz kierunkowskazów. Nie zapomnij o światłach stopu – to one informują innych kierowców o Twoim zamiarze hamowania. Równie ważny jest klakson.

Weryfikacja nie kończy się na sprawdzeniu żarówek. Zwróć uwagę na stan kloszy – nie mogą być pęknięte ani zmatowiałe, ponieważ ogranicza to skuteczność oświetlenia. Sprawdź również, czy światła świecą na odpowiedniej wysokości i nie oślepiają innych kierowców. Większość aut posiada pokrętło do regulacji wysokości świateł – upewnij się, że jest ustawione w pozycji „0” przy nieobciążonym samochodzie.

Układ hamulcowy i opony

Diagnosta poświęci tym elementom szczególną uwagę, ponieważ ich niesprawność jest jedną z najczęstszych przyczyn poważnych wypadków. Twoja samodzielna kontrola powinna zacząć się od sprawdzenia poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym pod maską. Jego niski stan może świadczyć o wycieku lub zużyciu klocków hamulcowych.

Następnie przejdź do oceny opon. Zwróć szczególną uwagę na głębokość bieżnika – minimalna dopuszczalna wartość to 1,6 mm, ale dla zachowania bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon, gdy bieżnik ma mniej niż 3-4 mm. Możesz to sprawdzić za pomocą specjalnego miernika. Sprawdź również ciśnienie we wszystkich kołach, włącznie z zapasowym. Prawidłowe wartości znajdziesz na naklejce na słupku drzwi kierowcy lub w instrukcji pojazdu. Wszelkie wybrzuszenia, pęknięcia czy nierównomierne zużycie bieżnika to sygnał alarmowy, którego nie wolno ignorować.

Ignorować nie możesz również upływającego terminu polisy OC. Zadbaj o jej ciągłość, korzystając z kalkulatora OC Warty. Dzięki temu intuicyjnemu narzędziu w kilka chwil obliczysz składkę.

Poziom płynów eksploatacyjnych

Nie zapomnij o kontroli poziomu płynów eksploatacyjnych:

• Za pomocą bagnetu sprawdź poziom oleju silnikowego – najlepiej robić to na zimnym i wypoziomowanym silniku.
• Uzupełnij także płyn do spryskiwaczy, ponieważ sprawne wycieraczki i możliwość umycia szyby w trakcie jazdy są weryfikowane przez diagnostę.
• Rzuć okiem na poziom płynu chłodniczego – jego niedobór może prowadzić do przegrzewania jednostki napędowej.

Po sprawdzeniu płynów poświęć chwilę na inspekcję podwozia. Zwróć uwagę na ewentualne plamy pod samochodem po dłuższym postoju. Wycieki oleju, płynu chłodniczego czy hamulcowego są nie tylko nieekologiczne, ale także stanowią poważną usterkę, która zdyskwalifikuje pojazd podczas badania.

Nadwozie i wyposażenie samochodu

Badanie techniczne to nie tylko weryfikacja podzespołów mechanicznych, ale również sprawdzenie ogólnego stanu pojazdu i jego obowiązkowego wyposażenia. Upewnij się, że w samochodzie znajduje się gaśnica z ważną legalizacją oraz trójkąt ostrzegawczy ze znakiem homologacji. Uchybienia w tym zakresie mogą być odpowiedzialne za negatywny wynik badania.

Ostatnim etapem samodzielnej kontroli powinno być dokładne obejrzenie nadwozia pod kątem korozji i uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na progi, podłogę oraz elementy nośne. Zaawansowana korozja, która osłabia konstrukcję pojazdu, jest podstawą do nieprzedłużenia ważności badania technicznego. Upewnij się również, że na karoserii nie ma żadnych ostrych, wystających krawędzi, które mogłyby stanowić zagrożenie dla pieszych.

ARTYKUŁ SPONSOROWANY

Poprzedni materiał

Następny materiał