Zerwany pasek rozrządu na gwarancji – kto płaci za naprawę?

Gwarancja na samochód a zerwany pasek rozrządu

Gwarancja przy sprzedaży jest uregulowana w Kodeksie cywilnym, przede wszystkim w art. 577 i następnych. Udzielenie gwarancji następuje przez oświadczenie gwarancyjne, które określa obowiązki gwaranta i uprawnienia kupującego, gdy rzecz sprzedana nie ma właściwości określonych w tym oświadczeniu. Gwarantem może być producent, importer, dystrybutor albo sprzedawca — zależy to od treści dokumentu gwarancyjnego.

W sprawie zerwanego paska rozrządu kluczowe znaczenie ma to, czy gwarancja obejmowała silnik, osprzęt silnika, elementy układu rozrządu oraz szkody powstałe wskutek awarii jednej części. Nie wystarczy samo stwierdzenie serwisu, że gwarancja na silnik już wygasła. Trzeba sprawdzić, jak gwarancja definiuje silnik, czy pasek rozrządu został wyłączony jako element eksploatacyjny oraz czy producent publicznie deklarował określoną trwałość tej części, np. do 150 tys. km.

Jeżeli producent deklarował trwałość paska rozrządu do 150 tys. km, a pasek pękł przy 96 tys. km, właściciel auta może powoływać się na brak osiągnięcia deklarowanych właściwości rzeczy. Taki argument jest szczególnie silny wtedy, gdy samochód był serwisowany terminowo, zgodnie z instrukcją producenta, nie doszło do ingerencji nieautoryzowanego warsztatu w układ rozrządu i nie było wcześniejszych objawów zaniedbań eksploatacyjnych.

Czy serwis może zaproponować tylko częściowe pokrycie kosztów?

Serwis albo producent może zaproponować tzw. udział handlowy, czyli dobrowolne pokrycie części kosztów naprawy. Taka propozycja nie oznacza jednak automatycznie, że klient musi ją przyjąć. Jeżeli z gwarancji, reklamy, książki serwisowej albo instrukcji wynika, że pasek powinien wytrzymać znacznie dłużej, a przyczyną awarii nie było działanie użytkownika, można domagać się pełnego pokrycia kosztów.

Ważne jest także rozróżnienie kosztów części i robocizny. Jeżeli gwarant uznaje odpowiedzialność za wadę, powinien wykonać obowiązki wynikające z gwarancji zgodnie z jej treścią. Jeżeli obowiązkiem jest naprawa, to co do zasady powinna ona prowadzić do realnego usunięcia wady, a nie jedynie do częściowego sfinansowania elementów. W aktualnym trybie ustawowym niezgodności towaru z umową koszty naprawy lub wymiany, w tym robocizny i materiałów, ponosi sprzedawca.

Przy awarii rozrządu trzeba również ustalić, czy uszkodzenie silnika jest normalnym następstwem zerwania paska. Jeżeli tak, reklamacja powinna obejmować nie tylko sam pasek, lecz także naprawę szkód następczych, np. zaworów, głowicy albo całej jednostki napędowej, jeżeli jej wymiana jest technicznie uzasadniona.

Gwarancja a niezgodność towaru z umową

W aktualnym stanie prawnym przy sprzedaży konsumenckiej towarów dokonanej od 1 stycznia 2023 r. kupujący może korzystać z przepisów o niezgodności towaru z umową, uregulowanych w ustawie o prawach konsumenta. Odpowiedzialnym podmiotem jest wtedy sprzedawca, a niekoniecznie producent. Konsument może żądać przede wszystkim naprawy albo wymiany towaru, a w dalszej kolejności — w warunkach przewidzianych ustawą — obniżenia ceny albo odstąpienia od umowy.

Odpowiedzialność sprzedawcy z tego tytułu trwa zasadniczo 2 lata od dnia wydania towaru, chyba że przedsiębiorca, producent albo inna osoba działająca w jego imieniu określiła dłuższy termin przydatności towaru do użycia. Sprzedawca powinien odpowiedzieć na reklamację konsumenta w terminie 14 dni. Brak odpowiedzi w tym terminie oznacza uznanie reklamacji w zakresie żądania konsumenta.

Jeżeli samochód był kupiony przed 1 stycznia 2023 r., trzeba odróżnić wcześniejszy reżim rękojmi od gwarancji. W sprawach takich jak zakup auta w 2016 r. i awaria w 2019 r. ustawowa odpowiedzialność sprzedawcy mogła już być ograniczona upływem czasu, ale nadal można analizować gwarancję, deklaracje producenta, ewentualną odpowiedzialność odszkodowawczą oraz możliwość negocjowania pełnego udziału producenta w kosztach naprawy.

Jak postąpić po zerwaniu paska rozrządu?

Właściciel auta powinien działać pisemnie i nie ograniczać się do rozmowy telefonicznej z serwisem. W reklamacji warto wskazać, że pasek zerwał się przed deklarowanym przebiegiem, pojazd był eksploatowany prawidłowo, a szkoda w silniku jest następstwem awarii elementu, który nie osiągnął właściwości zapewnianych przez producenta.

Praktyczne kroki są następujące:

• zażądaj od serwisu pisemnej diagnozy i wskazania przyczyny zerwania paska rozrządu,
• poproś o podstawę odmowy pełnej naprawy oraz konkretne postanowienia gwarancji, na które powołuje się gwarant,
• zgromadź faktury i wpisy potwierdzające przeglądy, wymiany oleju oraz czynności serwisowe,
• zabezpiecz dokumenty reklamowe lub instrukcję, w których podano trwałość paska albo interwał jego wymiany,
• nie podpisuj ugody ani kosztorysu z udziałem własnym, jeżeli nie zgadzasz się z odpowiedzialnością częściową,
• w razie sporu rozważ opinię niezależnego rzeczoznawcy samochodowego.

Jeżeli producent twierdzi, że winę ponosi użytkownik, powinien wskazać konkretne okoliczności: zaniechanie przeglądu, niewłaściwą eksploatację, nieautoryzowaną ingerencję w rozrząd albo wcześniejsze zalecenie wymiany części. Samo ogólne powołanie się na „element eksploatacyjny” nie musi wystarczyć, zwłaszcza gdy awaria wystąpiła dużo wcześniej niż deklarowany przebieg.

Gwarancja po reklamacji i po naprawie

Jeżeli gwarant wymienił rzecz na wolną od wad albo dokonał istotnej naprawy, termin gwarancji biegnie na nowo od chwili dostarczenia rzeczy naprawionej lub wymienionej. Jeżeli wymieniono jedynie część należącą do rzeczy, termin gwarancji biegnie na nowo w zakresie tej części. W pozostałych przypadkach gwarancja wydłuża się o czas, w którym uprawniony z gwarancji nie mógł korzystać z rzeczy z powodu reklamacji.

W praktyce przy samochodzie trzeba więc ustalić, czy wcześniejsza naprawa dotyczyła układu rozrządu, silnika albo elementu powiązanego z awarią. Jeżeli tak, może powstać argument, że gwarancja w odpowiednim zakresie rozpoczęła bieg od nowa albo co najmniej została przedłużona o czas pozostawania auta w serwisie.

Czy można żądać zwrotu kosztów rzeczoznawcy, holowania i diagnostyki?

Jeżeli reklamacja jest zasadna, a koszty powstały dlatego, że pojazd nie miał właściwości, których można było oczekiwać, właściciel może rozważać żądanie zwrotu dodatkowych kosztów, np. diagnostyki, opinii rzeczoznawcy, holowania lub przechowania auta. Podstawą może być odpowiedzialność odszkodowawcza, jeżeli da się wykazać szkodę, związek przyczynowy i nienależyte wykonanie zobowiązania.

Serwis nie powinien zaskakiwać klienta opłatą za diagnozę, jeżeli wcześniej nie poinformował o jej wysokości i warunkach naliczenia. Inaczej ocenia się sytuację, w której klient zaakceptował płatną diagnostykę, a inaczej taką, w której serwis nalicza koszt dopiero po odmowie reklamacji. W sporze warto żądać podstawy prawnej lub umownej każdej opłaty.

Przykłady

FAQ

Czy pasek rozrządu jest częścią silnika?

Technicznie pasek rozrządu jest elementem układu rozrządu, powiązanym z pracą silnika. Dla odpowiedzialności gwarancyjnej decydujące jest jednak to, jak dokument gwarancji opisuje zakres ochrony oraz czy pasek został wyłączony jako element eksploatacyjny.

Czy po upływie gwarancji można jeszcze żądać naprawy?

Tak, ale zależy to od podstawy żądania. Można analizować niezgodność towaru z umową, rękojmię w starszych sprawach, odpowiedzialność odszkodowawczą, deklaracje producenta albo tzw. gest handlowy. Im więcej czasu minęło od zakupu, tym większe znaczenie mają dowody techniczne.

Czy serwis musi pokryć robociznę?

Jeżeli reklamacja jest zasadna i naprawa ma zostać wykonana w ramach gwarancji albo odpowiedzialności sprzedawcy, żądanie powinno obejmować pełne usunięcie problemu. W ustawowym trybie niezgodności towaru z umową koszty naprawy, w tym robocizny i materiałów, ponosi sprzedawca.

Co zrobić, gdy producent proponuje tylko 50% kosztów części?

Należy poprosić o pisemne stanowisko, wskazanie podstawy odmowy pełnej naprawy oraz pełną dokumentację diagnostyczną. Następnie warto złożyć reklamację z precyzyjnym żądaniem i załączyć dokumenty potwierdzające przebieg, przeglądy oraz deklarowaną trwałość paska.

Czy brak przeglądu może przekreślić reklamację?

Może, jeżeli pominięty przegląd miał realny związek z awarią albo dokument gwarancji uzależnia ochronę od terminowego serwisowania. Samo drobne opóźnienie nie zawsze wystarczy do odmowy, ale w sporze trzeba ocenić jego wpływ na powstanie szkody.

Czy warto zlecić opinię rzeczoznawcy?

Tak, zwłaszcza gdy koszt naprawy jest wysoki, a serwis twierdzi, że przyczyną była eksploatacja lub zaniedbanie właściciela. Opinia może pomóc wykazać, czy doszło do wady części, błędu montażowego, nieprawidłowego serwisu albo normalnego zużycia.

Czy reklamować do producenta czy do sprzedawcy?

Reklamację z gwarancji składa się do gwaranta wskazanego w dokumencie gwarancyjnym. Reklamację z tytułu niezgodności towaru z umową składa się do sprzedawcy. W praktyce warto rozważyć oba tryby, ale w pismach trzeba jasno wskazać podstawę i żądanie.

Podsumowanie

Zerwanie paska rozrządu przed deklarowanym przebiegiem nie powinno być automatycznie traktowane jako zwykłe ryzyko właściciela pojazdu. Jeżeli producent zapewniał określoną trwałość części, a samochód był prawidłowo serwisowany, można domagać się pełnej naprawy, w tym usunięcia szkód powstałych w silniku. O wyniku sprawy decydują jednak dokumenty: gwarancja, instrukcja obsługi, książka serwisowa, faktury, diagnoza serwisu i ewentualna opinia rzeczoznawcy.

Najbezpieczniej prowadzić sprawę pisemnie, nie przyjmować pochopnie propozycji częściowego pokrycia kosztów i żądać od gwaranta albo sprzedawcy konkretnego uzasadnienia prawnego oraz technicznego. W aktualnych sprawach konsumenckich trzeba pamiętać także o przepisach o niezgodności towaru z umową, które mogą dawać kupującemu silniejszą ochronę niż sama gwarancja.

Źródła:

1. Ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny - Dz.U. 1964 nr 16 poz. 93, w szczególności art. 577-581.

2. Ustawa z dnia 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta - tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1796, w szczególności art. 43a-43g.

3. Materiały informacyjne Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów dotyczące gwarancji oraz niezgodności towaru z umową: gwarancja, niezgodność towaru z umową.