Rejestracja samochodu z kierownicą po prawej stronie po brexicie

Status Wielkiej Brytanii po brexicie a rejestracja pojazdu

Z dniem 1 stycznia 2021 r., po zakończeniu okresu przejściowego przewidzianego w Umowie o wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej z Unii Europejskiej, Wielka Brytania utraciła status państwa członkowskiego UE i stała się państwem trzecim w rozumieniu prawa unijnego.

Skutkiem tego jest brak dalszego stosowania wobec tego państwa podstawowych swobód rynku wewnętrznego, w tym swobody przepływu towarów (art. 34–36 TFUE), a także ustanie obowiązywania reżimu wzajemnego uznawania homologacji typu pojazdu oraz innych dokumentów technicznych wystawianych przez organy brytyjskie.

Oznacza to, że pojazdy sprowadzone po raz pierwszy z terytorium Wielkiej Brytanii po tej dacie nie korzystają już z uproszczonych procedur rejestracyjnych przysługujących pojazdom pochodzącym z państw członkowskich Unii Europejskiej.

Wymogi techniczne dotyczące umiejscowienia kierownicy

Podstawą materialnoprawną rozstrzygnięcia jest rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2024.502).

Zgodnie z § 9 ust. 2 tego aktu prawnego, samochód osobowy powinien mieć układ kierowniczy umieszczony po lewej stronie.

Przepis ten nie zawiera rozróżnienia pomiędzy pojazdami fabrycznie nowymi a używanymi ani pomiędzy pojazdami sprowadzanymi z UE i spoza niej. W praktyce przepis ten jest w pełni stosowany do pojazdów sprowadzanych z państw trzecich, w tym z Wielkiej Brytanii po brexicie.

W konsekwencji organ rejestrujący ma obowiązek odmówić rejestracji pojazdu, który nie spełnia wymogów technicznych określonych w rozporządzeniu, niezależnie od wyniku badania technicznego.

Znaczenie badania technicznego i dowodu tymczasowego

Pozytywny wynik badania technicznego nie ma charakteru wiążącego dla organu rejestrującego i nie zwalnia go z obowiązku oceny zgodności pojazdu z przepisami technicznymi.

Również wydanie tymczasowego dowodu rejestracyjnego nie oznacza definitywnego potwierdzenia spełnienia wszystkich wymagań ustawowych. Procedura wydania stałego dowodu rejestracyjnego jest odrębnym etapem i wymaga pełnej zgodności pojazdu z obowiązującymi przepisami.

Rezygnacja z rejestracji i zwrot dokumentów

Jeżeli właściciel nie zamierza dokonywać przekładki układu kierowniczego, może wystąpić do Wydziału Komunikacji z wnioskiem o umorzenie postępowania administracyjnego na podstawie art. 105 § 1 Kodeksu postępowania administracyjnego, z uwagi na bezprzedmiotowość dalszego prowadzenia sprawy, oraz o zwrot zatrzymanych dokumentów pojazdu.

W przypadku bezczynności organu przysługuje prawo wniesienia ponaglenia na podstawie art. 37 k.p.a., a następnie skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego na podstawie art. 3 § 2 pkt 8 oraz art. 52 i nast. ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi.

FAQ – najczęściej zadane pytania

Czy można zarejestrować w Polsce samochód z kierownicą po prawej stronie?
Co do zasady nie – pojazd musi mieć kierownicę po lewej stronie zgodnie z przepisami technicznymi.

Czy brexit ma wpływ na rejestrację takiego pojazdu?
Tak – Wielka Brytania jest traktowana jako państwo trzecie, więc nie obowiązują uproszczone procedury jak dla pojazdów z UE.

Czy pozytywne badanie techniczne wystarczy do rejestracji?
Nie – organ rejestrujący samodzielnie ocenia zgodność pojazdu z przepisami i może odmówić rejestracji.

Czy tymczasowy dowód rejestracyjny gwarantuje uzyskanie stałego?
Nie – to tylko etap przejściowy, który nie przesądza o ostatecznej rejestracji.

Czy urząd miał prawo odmówić rejestracji?
Tak – jeśli pojazd nie spełnia wymogów technicznych (np. kierownica po prawej stronie), odmowa jest obowiązkowa.

Co zrobić, jeśli nie chcę przekładać kierownicy?
Można złożyć wniosek o umorzenie postępowania i odzyskać dokumenty pojazdu.

Czy można wywieźć samochód z powrotem za granicę?
Tak – po zakończeniu postępowania i odzyskaniu dokumentów pojazd można ponownie wyeksportować.

Co zrobić w przypadku bezczynności urzędu?
Można wnieść ponaglenie, a następnie skargę do sądu administracyjnego.

Źródła:

1. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602
2. Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego - Dz.U. 1960 nr 30 poz. 168